Przyczepność Sinotruk Howo 371
Specyfikacja
Model marki | Model | Podtyp | konfigurować | VIN | Rok | Przebieg (KM) | Rozmiar silnika | Moc (kw) | Przenoszenie |
JAK O | pojazd użytkowy | ciągnik | 375 6X4 | LVBSBGMH8HC2****** | 13 marca | 210000 | 9,726 l | 276 | 12MT |
Typ paliwa | Kolor | Norma emisji | (mm)Wymiar | Tryb silnika | Drzwi | Liczba miejsc | Sterowniczy | (HP) | (Nm) |
diesel | biały | IVChiny IV | 680024963670 | WD615.96E | 2 | 2 | LHD | 375 | 1500N·m |
Ta ciężarówka to nowa generacja sinotruka, z zaawansowaną konfiguracją i światowej klasy technologią, jej osiągi są doskonałe.Jest powszechnie używany w transporcie długodystansowym;W połączeniu z różnymi naczepami może służyć do ładowania różnych ładunków masowych przy założeniu dobrego stanu drogi.Opona: Opona bezdętkowa, konstrukcja rozpraszająca ciepło, odpowiednia do transportu długodystansowego, opona nylonowa jest dostępna jako opcja, elastyczna, dostosowana do warunków górniczych i budowlanych.Skrzynia biegów: HW19710, 10 biegów do przodu, 2 biegi do tyłu Model ten to sprawdzony produkt firmy SINITRUK, który cechuje niezawodna konstrukcja, duża ładowność, doskonała moc od 266-420KM, niezawodne działanie.Model ten może sprostać wymaganiom różnych warunków drogowych.Ten model może zaspokoić Twoje potrzeby w zakresie transportu autostradowego na duże odległości.Transport autostradowy dzieli się na dwie wersje, aby dopasować się do różnych warunków potrzeb transportowych: Pierwsza wersja transportu autostradowego jest wyposażona w aluminiową oś napędową MCY13 (Q) z pojedynczą redukcją i inną lekką konfigurację, używaną głównie do standardowego poziomu obciążenia ( Oznacza to, że łączna masa ciągnika w granicach 55 ton, łączna masa roweru w granicach 41 ton);Gdy pierwsza wersja ciągnika posiada zawieszenie talerzowo-sprężynowe, można zastosować jednostopniowy hamulec tarczowy MCY13 (Q) na osi napędowej.Piąta wersja transportu autostradowego jest wyposażona w ramę wzmocnioną żelazem, przekładnię z żeliwną powłoką i dwustopniową oś napędową z redukcją, która może załadować 16 ton, jednostopniowa oś napędowa z redukcją, o nośności 16 ton jest opcjonalna, stosowana głównie w kompleksowych warunkach drogowych i przeciążenie warunków transportu.